Beim Kauf eines Gebrauchtwagens vergleichen Sie den Wartungsverlauf mit Rechnungen, Prüfberichten und Kilometerständen. Das digitale Serviceheft speichert Werkstattarbeiten in einer elektronischen Datenbank des Herstellers. Für sich allein belegt es weder alle Wartungen noch die tatsächliche Gesamtlaufleistung.
Prüfen Sie, ob Datum, Arbeiten und Kilometerstände in allen Unterlagen zusammenpassen. Bleiben Widersprüche offen, verschieben Sie den Kauf und lassen Sie das Auto unabhängig prüfen.
Digitalen Serviceheft-Auszug anfordern
Bitten Sie den Verkäufer um einen vollständigen Ausdruck des digitalen Servicehefts. Eine mündliche Zusicherung wie „scheckheftgepflegt“ reicht nicht, um den Verlauf nachzuvollziehen. Der Auszug sollte zeigen, wann Wartungen oder Reparaturen eingetragen wurden und welcher Kilometerstand dabei erfasst wurde. Prüfen Sie auch, ob die Unterlagen eindeutig zu dem angebotenen Fahrzeug gehören.
Je nach Hersteller und Modelljahr unterscheiden sich Aufbau, erfasste Arbeiten und Zugang zum digitalen Serviceheft. Auch bei freien Werkstätten hängt es von der Marke ab, in welches System sie Arbeiten eintragen können. Fehlt ein Eintrag, fragen Sie nach. Das beweist für sich allein nicht, dass die Wartung ausgeblieben ist.
Serviceheft mit Rechnungen abgleichen
Werkstattrechnungen zeigen, welche Arbeiten die Werkstatt berechnet hat. Außerdem nennen sie, wann die Arbeiten laut Rechnung ausgeführt wurden und welcher Kilometerstand auf dem Beleg steht. Damit können Sie die Angaben im digitalen Heft abgleichen. Steht eine Wartung auf einer Rechnung, fehlt aber im digitalen Auszug, fragen Sie nach dem Grund. Erkundigen Sie sich auch, ob die Werkstatt den Eintrag nachtragen kann.
Legen Sie die Belege nach Datum sortiert neben den Serviceauszug. Prüfen Sie, ob die Arbeiten auf den Rechnungen zu den Einträgen passen. Vergleichen Sie außerdem die Kilometerstände auf Rechnungen und Prüfberichten mit den übrigen Angaben. Auch Berichte zur Hauptuntersuchung (HU) liefern solche Vergleichswerte. Eine Rechnung allein beweist nicht, dass jede berechnete Arbeit vollständig erledigt wurde. Sie belegt auch keine lückenlose Wartungshistorie.
Kilometerstände zeitlich vergleichen
Ein einzelner Tachostand sagt wenig über die Fahrzeuggeschichte aus. Aussagekräftiger ist eine zeitliche Reihenfolge aller Kilometerangaben aus dem digitalen Heft, den Rechnungen und den HU-Berichten. Der Kilometerstand muss mit der Zeit steigen. Liegt ein älterer Beleg über dem aktuell angezeigten Stand, besteht ein klarer Widerspruch, den der Verkäufer erklären muss.
Achten Sie auch auf ungewöhnlich große Lücken oder auffällige Sprünge zwischen Datum und Laufleistung. Ein geringer Zuwachs ist nicht automatisch verdächtig: Manche Fahrzeuge werden wenig gefahren. Es gibt keinen allgemeingültigen Kilometerwert pro Jahr, ab dem eine Laufleistung unplausibel wird. Entscheidend ist, ob die Angaben als zusammenhängender Verlauf nachvollziehbar sind. Ein professionell manipulierter Tachostand lässt sich zudem nicht immer an den Unterlagen erkennen.
Wartungen am Fahrzeugmodell prüfen
Vergleichen Sie die dokumentierten Arbeiten mit dem Wartungsplan für genau dieses Modell und diese Fahrzeugversion. Hersteller legen unterschiedliche Intervalle fest; pauschale Regeln für alle Autos führen daher leicht zu falschen Schlüssen. Prüfen Sie, ob fällige Wartungen im Verlauf auftauchen und ob Rechnungen die Einträge belegen.
Fehlen Arbeiten, die nach dem passenden Wartungsplan zu erwarten wären, bitten Sie den Verkäufer um Belege oder eine nachvollziehbare Erklärung. Eine freie Werkstatt kann Arbeiten ausgeführt haben, ohne dass der digitale Eintrag im Herstellerportal erscheint. Mit Rechnungen können Sie nachvollziehen, wann die Werkstatt am Auto gearbeitet hat.
Lücken und Widersprüche klären
Ein digitales Serviceheft zeigt die dort eingetragenen Arbeiten, belegt aber nicht die gesamte Fahrzeughistorie. In vielen Herstellerdatenbanken lassen sich Einträge nicht ohne Weiteres rückdatieren oder löschen. Je nach System können Einträge verspätet erscheinen, und Korrekturen sind mitunter aufwendig. Fehlende Angaben sind zunächst ungeklärt und beweisen für sich allein keinen Betrug.
Bitten Sie den Verkäufer bei einer Lücke um die dazugehörige Rechnung, einen Werkstattnachweis oder eine Erklärung. Bleibt ein Widerspruch zwischen Serviceheft, Belegen und Tachostand bestehen, lassen Sie das Auto vor dem Kauf unabhängig prüfen. Eine mündliche Erklärung allein löst den Widerspruch nicht.
Laufleistung im Kaufvertrag festhalten
Wenn Sie das Fahrzeug kaufen, lassen Sie die tatsächliche Gesamtfahrleistung schriftlich im Kaufvertrag festhalten. Der Tachostand zeigt die aktuelle Anzeige, während die Gesamtfahrleistung angibt, wie weit das Auto tatsächlich gefahren ist. Die Belege helfen bei der Einschätzung, ersetzen aber keine Zusicherung im Vertrag.