Wer ein Auto lange behalten möchte, sollte Kaufpreis und Kilometerstand ebenso wie den Zustand und die nachvollziehbare Vorgeschichte prüfen. Wichtig ist auch, ob das Auto zu Ihrem Alltag und Budget passt.
Planen Sie Wartung und Reparaturen von Anfang an ein. Ein gepflegtes Auto mit höherer Laufleistung kann die bessere Wahl sein als ein wenig gefahrenes Fahrzeug mit vielen Kurzstrecken oder ungeklärten Schäden.
Zustand vor Kilometerstand prüfen
Betrachten Sie Kilometerstand, Alter und Nutzung gemeinsam. Viele Kurzstrecken mit häufigen Kaltstarts beanspruchen ein Auto anders als längere Fahrten, bei denen der Motor seine Betriebstemperatur erreicht. Die Laufleistung bleibt ein wichtiger Hinweis, sagt allein aber wenig über den Pflegezustand aus.
Prüfen Sie vor dem Kauf, ob Serviceeinträge und Hauptuntersuchungsberichte zusammenpassen. Gleichen Sie auch die Werkstattrechnungen damit ab. Ein Serviceheft allein belegt nicht, dass alle vorgeschriebenen Arbeiten erledigt wurden. Lassen Sie sich bei einem digitalen Serviceheft die Einträge vollständig zeigen oder ausdrucken.
Untersuchen Sie Karosserie und Lack bei Tageslicht. Achten Sie bei älteren Autos besonders auf Rost an Schwellern, Falzen und Schweißnähten. Auf einer Hebebühne lassen sich außerdem Unterboden und Fahrwerk prüfen. Bei der Probefahrt sollten Sie auf ungewöhnliche Geräusche, Vibrationen und auffälliges Bremsverhalten achten. Poltern, langes Nachschwingen oder eine rupfende Kupplung können auf Verschleiß hindeuten, ersetzen aber keine fachkundige Diagnose.
Wenn Unterlagen fehlen oder Sie Mängel nicht einschätzen können, lassen Sie das Auto vor dem Kauf unabhängig prüfen. So erhalten Sie eine Einschätzung zu notwendigen Reparaturen und möglichen Vorschäden. Auch eine Prüfung kann nicht sicher sagen, wie zuverlässig das Auto künftig sein wird.
Wartung nach Plan erledigen
Richten Sie Wartungsarbeiten nach dem Handbuch und dem Wartungsplan des konkreten Fahrzeugs. Je nach Modell hängen sie von der Laufleistung, der Zeit oder den Einsatzbedingungen ab. Bei der Inspektion zählt, ob Sie zuerst die vorgesehene Laufleistung erreichen oder die Frist abläuft. Auch ein Auto, das wenig fährt, braucht deshalb Wartung: Betriebsstoffe und Bauteile altern zum Teil unabhängig von der Kilometerzahl.
Bremsflüssigkeit muss nach ADAC-Angaben üblicherweise alle zwei Jahre gewechselt werden. Das ist ein Richtwert. Entscheidend ist die Vorgabe für Ihr Fahrzeug. Auch die Intervalle für Öl und Filter unterscheiden sich. Das gilt ebenso für Reifen und Zahnriemen. Notieren Sie anstehende Arbeiten und erledigte Wartungen, damit Sie Fristen nicht aus dem Blick verlieren.
Bewahren Sie Rechnungen und Wartungsnachweise auf. Eine vollständige Dokumentation hilft Ihnen, die Fahrzeuggeschichte im Blick zu behalten. So können Sie möglichen Käufern später die Wartung belegen.
Reparaturen sorgfältig abwägen
Lassen Sie sicherheitsrelevante Mängel fachgerecht beheben. Regelmäßige Inspektionen helfen, Probleme früh zu erkennen und notwendige Reparaturen von größeren Schäden zu unterscheiden. Wenn eine größere Arbeit ansteht, holen Sie einen detaillierten Kostenvoranschlag ein und klären Sie, welche weiteren Reparaturen absehbar sind.
Als grobe Orientierung nennt der ADAC Reparaturkosten von bis zu etwa der Hälfte des Marktwerts eines fahrbereiten Autos. Die Faustregel gibt eine erste Orientierung; beziehen Sie in die Rechnung auch Folgereparaturen und das Risiko eines Fahrzeugausfalls ein. Kosten für einen Ersatzwagen verändern die Rechnung ebenfalls. Vergleichen Sie daher die Gesamtkosten des Weiterfahrens mit dem Kaufpreis und den Nebenkosten eines Ersatzautos. Berücksichtigen Sie auch, dass ein jüngeres Fahrzeug weiter an Wert verliert.
Im DAT Report 2026 gaben Pkw-Halter für 2025 durchschnittlich 542 Euro für Wartungsarbeiten und 604 Euro für Reparaturen an. Das sind Durchschnittswerte aus einer Befragung und keine verlässliche Jahresprognose für Ihr Fahrzeug. Modell, Zustand und Nutzung machen im Einzelfall einen großen Unterschied.
Lack und Unterlagen pflegen
Entfernen Sie Streusalz und starken Schmutz, besonders nach dem Winter. Lösen Sie grobe Partikel vor einer mechanischen Wäsche, damit sie den Lack nicht zerkratzen. Kontrollieren Sie nach der Reinigung den Lack: Tiefe Kratzer und Steinschläge können Rost begünstigen, wenn sie unbehandelt bleiben.
Eine teure Aufbereitung allein garantiert keinen höheren Verkaufspreis. Ein gepflegter Zustand und nachvollziehbare Wartungs- und Reparaturbelege können den Wiederverkauf erleichtern. Bewahren Sie deshalb Rechnungen und Bestätigungen digital oder auf Papier auf und dokumentieren Sie auch größere Schäden und deren Reparatur.