Vw Vanagon

Vw-Vanagon

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Volkswagen T3 Vanagon California, Erstzulassung 1990: Rolling Dune

Der Altersdurchschnitt der rund 46 Mio. Personenkraftwagen in Deutschland beträgt fast acht Jahre, wobei einige Fahrzeuge noch wesentlich älter sind. Axel Podubrin berichtete dieses Mal über seinen 1990 gebauten Volkswagen T3 Vanagon California. Axel Podubrin: Es passierte im August-2005: Wir sind mit unserem VW T3 Vanagon durch die Schweiz gefahren.

Es war schon damals bemerkenswert, was 15 Jahre altes Auto mit einer Laufleistung von rund 200.000 Kilometern kostet, aber es gibt gerade genug Menschen, die den Nutzen eines gutmütigen Modells erkennen. Auch wenn man immer noch eine überraschende Anzahl dieser Fahrzeuge auf der Strasse sehen kann, gehört sie bereits zu den Klassikern: Wie Oldtimer begrüßt man sich gegenseitig.

Der Wagen ist ein Familienauto. Wir verknüpfen mit dem PKW schöne Urlaubserinnerungen zwischen Tallinn und der Toskana, Carcassonne und Dschokk. Der Geiz der hochverdienenden Staatsfinanzminister ist der Tode vieler Jugendlicher. Der gute Beitrag beweist einmal mehr, dass Altfahrzeuge auch Kulturgüter sind, aber die Habgier der verdienten Staatsfinanzminister ist der Tode vieler Jugendlicher.

Mit dem Elektroschrott in den heutigen Kraftfahrzeugen wird es bald noch weniger alte werden. Der einzige Wermutstropfen: Der lästige Werkstattärger mit Fantasiepreisen für die simpelsten Teile, denn nur dort war der Öl-Filter erhältlich. Nach vielen Jahren musste ich mich von meinem getreuen Justie scheiden. Das ist ein SUPERSPITZEN-Auto, wie es ist.

Auch wenn es so leicht wäre.... Das Ende war dann in diesem Frühling der Flugrost, zu kostspielig die Instandsetzung für so ein Altfahrzeug.... Dabei war es, ganz gleich wie groß, nur ein praktischer Wagen. Nun, mein neuer Wagen ist 160 km/h schnell und hat Klimaanlagen, Servolenkungen und andere Glocken und Pfeifen (schließlich muss man beim Parken im Sommer nicht gleich beschleunigen und abbremsen, damit es nicht absterben kann), aber obwohl die Außenmaße viel grösser sind, ist es schon ein Logistikproblem, ein Rad im Gepäckraum unterzubringen, und dann zwei?

Unglücklicherweise bauen wir keine weiteren nutzbaren Fahrzeuge, vermutlich kann man mit so erfolgreichen Modellen keinen Gewinn machen! Nein, dann eher (rein wirtschaftlich gesehen) ein ausgefallenes Fahrzeug, bei dem nach 6 Jahren die elektrische Scheibenheber defekt sind und dessen Instandsetzungskosten den Fahrzeugrestwert übersteigen, so dass dem kalkulierenden Kunden nur ein neues Fahrzeug bezahlbar erscheint!

Das erste Fahrzeug war ein Honda Civic, den ich wegen zu viel Staub nicht durchfuhr.

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