Auto Kaufen Germany

Kaufen Sie ein Auto in Deutschland

Die Oldtimer gehören zu den beliebtesten Fahrzeugen und sind die ideale Investition. Testla Modell X, Nissan Leaf, Peugeot iOn: Was geschieht, wenn Sie ein Elektro-Auto kaufen wollen - Zukunft E-Autos und das Ende des Motors sind in aller Munde. Und ein Auto, das beim Start eine Champagnerflasche aufnimmt. Ein Auto, das mit Elektrizität betrieben wird, die vielleicht ebenfalls an einem sauberen Ort produziert wurde. So besuchte ich Autohändler, um mir den legendären Sportwagen zu sehen: den legendären Sportwagen und das billigste in Deutschland.

Erst mal Testla. Das reine Elektroauto sieht chic aus, fährt am entferntesten und ist wirklich kostspielig. In Hamburgs City befindet sich der Testal Store in unmittelbarer Nachbarschaft zu Apple, Prada und Gucci. Etwas langweiliger, aber mit Flügeltür. Schon ab 96.000 EUR. Wenn ich das nötige Kleingeld hätte, könnte ich zwei oder drei gut ausgerüstete Volkswagen Passat kaufen.

Ja, ein kleiner Consultant, den wir David nannten, begeistert sich für das neue Model 3, das endlich bezahlbar sein soll. Das Trio ist in der Grundversion für fast dreißigtausend Euros erhältlich. Ende 2018 rechnet David damit. Selbst wenn alles gut geht: Es ist das erste Auto, das er in großen Mengen produzieren will.

Nächster Hemmschuh meiner Elektro-Euphorie: Mit Abgaben und Kosten sollte der Kurs bei rund fünfzigtausend Euros sein. Ein Tesla-Akku hält 350 km. Schließlich ist es im Verhältnis zum Betanken recht günstig: Fünf Cent pro 100 Kilometern sind kalkulierbar, sagen sie. Gegen eine Kaution von 1000 EUR.

Und dann geht es mit der Testla ganz gut. Das meistverkaufte Elektro-Auto der Erde heisst Leaf und stammt vom Japaner Nissan. Anders als in der Boutique können Sie hier wirklich Fahrzeuge kaufen: Jeder, der hierher kam, um ein Elektro-Auto zu kaufen, hätte sich eingehend damit beschäftigt, sagt er.

Jetzt schaut Oliver streng: "Man sollte schon wissen, ob man ein Elektroauto kaufen will", sagt er. Der Nissan Leaf kann selbst mit der stärksten Batterie nur eine Strecke von 150 Kilometern zurücklegen, so Oliver. In der Broschüre stehen 199 km, aber das gilt nur für die optimalen Strecken.

Wenige km weiter zucken. Seiner Kenntnis nach ist jedoch niemand vollständig zurückgelassen worden, sagte Oliver. Er will 31.265 EUR für den kleinen Wagen. Schließlich bin ich nicht derjenige, der sich für das Blatt interessiert: Da man damit nicht sehr weit kommt, lohnt sich der Laub als Zweitwagen für die City frühestens, sagt Oliver.

Denn das Geschäft steht immer noch auf der Tagesordnung: Peugeot bietet mit dem Peugeot ein Elektro-Auto für 19.800 EUR an. Ich sagte nur, dass ich mich für Elektro-Autos interessierte. Darf ich das Auto am Ende auch noch kaufen? Sie hat mir eine Broschüre über das Auto gegeben, von dem sie mir dringend abrat.

Mein Einsatz-Elektroauto ist vorläufig ausgefallen. Es müßte also am Beispiel Norwegens zeigen, daß ein Elektroauto billiger ist als Benzin. Doch auch dann: Solange die Elektrofahrzeuge aufgrund ihrer geringen Reichweiten nur als Stadtautos geeignet sind, kann ich auf mein eigenes Auto verzichtet und statt dessen Carsharing-Dienste in Anspruch genommen werden. Diese sind in immer mehr großen Städten erhältlich - oft auch mit E-Autos.

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